BMW presenta las remodeladas R 1200 R y R 1200 R Classic
El nuevo capítulo en la tradición roadster de BMW son las remodeladas R 1200 R y R 1200 R Classic, que con un acento clásico o moderno, llevan al espíritu routero el motor bóxer de 1.170cc y sistema DOHC de accionamiento de las válvulas con un incremento del par motor y la potencia respecto su predecesora.
Las diferencias entre ambos modelos se encuentran únicamente en los colores y detalles de equipamiento, mientras que la tecnología es idéntica. Los bastidores principal y secundario, de tubos entramados de acero, forman con el motor un conjunto autoportante para ofrecer rigidez y solidez.
El guiado de la rueda delantera está a cargo del BMW Telelever en combinación con una nueva horquilla embutida en caliente, que también define la estética de la parte delantera de la moto. Del guiado de la rueda posterior se encarga el monobrazo basculante con BMW Paralever.
Las dos variantes de la R 1200 R pueden montar el sistema de regulación electrónica de la suspensión ESA, que permite variar la precarga del muelle en la rueda posterior. El sistema de frenos, con dos discos delanteros de 320 mm y un disco trasero de 265 mm, puede combinarse opcionalmente con ABS y el control automático de estabilidad ASC.