MOTO BMW

El nuevo capítulo en la tradición roadster de BMW son las remodeladas R 1200 R y R 1200 R Classic, que con un acento clásico o moderno, llevan al espíritu routero el motor bóxer de 1.170cc y sistema DOHC de accionamiento de las válvulas con un incremento del par motor y la potencia respecto  su predecesora.

Las diferencias entre ambos modelos se encuentran únicamente en los colores y detalles de equipamiento, mientras que la tecnología es idéntica. Los bastidores principal y secundario, de tubos entramados de acero, forman con el motor un conjunto autoportante para ofrecer rigidez y solidez.

El guiado de la rueda delantera está a cargo del BMW Telelever en combinación con una nueva horquilla embutida en caliente, que también define la estética de la parte delantera de la moto. Del guiado de la rueda posterior se encarga el monobrazo basculante con BMW Paralever.

Las dos variantes de la R 1200 R pueden montar el sistema de regulación electrónica de la suspensión ESA, que permite variar la precarga del muelle en la rueda posterior. El sistema de frenos, con dos discos delanteros de 320 mm y un disco trasero de 265 mm, puede combinarse opcionalmente con ABS y el control automático de estabilidad ASC.

El mercado español se sitúa en quinto lugar de importancia para BMW después de Alemania, Italia, los Estados Unidos y Francia. 2010 ha consolidado a BMW Motorrad como líder en el segmento de más de 500 cc en España, con 6.939 unidades matriculadas que suponen un crecimiento del 8,7%.

Los modelos que han contribuido en mayor medida a la consecución de estos excelentes resultados han sido los recientemente actualizados R1200GS y R1200RT. La R1200GS es la moto de más de 7500 cc más vendida en España con más de 1.500 unidades, y la segunda más vendida en el mercado de más de 500cc por detrás de la Kawasaki Z750.

Mención especial merece la recién llegada S 1000 RR con una meritoria segunda posición en el segmento supersport en su primer año de comercialización. Este éxito comercial viene avalado por sus excelentes resultados en competición donde destaca el primer puesto en el CEV en categoría Superstock.

BMW presenta la nueva G 650 GS, un modelo que se incorpora a la familia GS con una línea totalmente reconfigurada, especialmente en la parte frontal, donde transmite una apariencia ligera, deportiva y dinámica. El faro asimétrico y el guardabarros delantero que gira junto con la horquilla, le confieren a la G 650 GS una imagen propia e inconfundible.

La nueva G 650 GS equipa un motor de un cilindro, refrigerado por agua y con dos árboles de levas en cabeza, tiene una cilindrada de 652 cc, su potencia es de 35 kW/48 CV a 6.500 rpm, mientras que su par máximo es de 60 Nm a 5.000 vueltas. El motor monocilíndrico, equipado con inyección electrónica, doble encendido, alta compresión geométrica de 11,5:1 y catalizador regulado, destaca por un nivel de consumo realmente bajo; por ejemplo, apenas 3,2 litros a los 100 km conduciendo a una velocidad constante de 90 km/h.

En combinación con la caja de cambios de cinco marchas, el motor de la nueva G 650 GS disfruta especialmente al rodar por carreteras sinuosas, aunque gracias a la curva del par y a las respuestas inmediatas del motor, es también una moto muy apropiada para la conducción fuera del asfalto.

BMW ha diseñado el chasis de la nueva G 650 GS pensando en una conducción por carreteras asfaltadas. El chasis de doble viga tubular de acero y subchasis posterior atornillado es sumamente ágil.

El tren delantero equipa una horquilla telescópica resistente a fuerzas torsionales, mientras que el tren trasero monta un brazo doble muy sólido, de barras de acero de perfil rectangular, combinado con un montante telescópico apoyado en un soporte articulado. La nueva G 650 GS entusiasma sobre asfalto por su estabilidad de marcha hasta una velocidad máxima de 170 km/h. Los recorridos de la amortiguación garantizan un alto nivel de confort, incluso al conducir por terrenos accidentados, a pesar de la altura relativamente baja del asiento.

El sistema de frenos con un disco en cada rueda, garantiza una capacidad de frenado óptima. El sistema BMW Motorrad ABS, disponible en calidad de equipamiento especial desde fábrica, puede desconectarse al conducir sobre terrenos no asfaltados.

La nueva BMW G 650 GS, que se fabrica en la planta de BMW Motorrad en Berlín Spandau, luce una imagen en la que el diseño trazado de sus líneas, la repartición intencionada de superficies de color y de material sintético de color negro, redundan en un diseño que refleja la solidez que exige una moto enduro. La imagen deportiva general se acentúa adicionalmente mediante el color negro de diversos componentes, entre ellos el motor, los recubrimientos de los tubos de escape, el bastidor, el brazo basculante, los tubos de hundimiento de la horquilla. El color negro contrasta con los colores blanco aura y rojo llama, y con los correspondientes asientos de dos colores.

BMW Motorrad dividirá su gama de equipamiento a partir del año que viene. De esta manera, la colección 2011 presentará dos líneas: Ride, donde se incluyen todas las prendas funcionales, y Style donde se incluyen las nuevas prendas casual para los amantes de la marca.

Atractivos en sus diseños modernos, los productos de BMW Motorrad Ride realizan una importante aportación a la seguridad pasiva del piloto, con innovadoras soluciones tecnológicas además de su óptima funcionalidad.

Las cómodas chaquetas de cuero Club para mujer y hombre, de suave cuero vacuno, son resistentes a la abrasión. Ideales para conducir moto, también lo son para su uso en los ratos de ocio. Estas chaquetas deportivas y modernas presentan un sofisticado acabado, con un corte desenfadado y diferente para ella y para él, proporcionando un gran confort y un buen equipamiento de seguridad.

La chaqueta Boulder 2 no solamente es apropiada para conducir en moto, también es una prenda indicada para el uso diario gracias a sus nuevos materiales mixtos y a su novedoso corte.

Los guantes Atlantis 3 son dignos sucesores de un producto que ha demostrado su calidad durante muchos años. Suaves y muy flexibles, ahora también se ofrecen en tallas pequeña 6-6,5. Otra novedad consiste en el puño doble y las costuras especiales que evitan eficientemente las huellas ocasionadas por la presión sobre la piel.

Las botas ProTouring 2 ya que no dejan pasar el aire y son impermeables, aunque altamente transpirables. Los botines Sneaker X son especialmente cómodos durante el verano. Gracias a una pequeña pero eficiente modificación de la mezcla de materiales y del acabado, fue posible obtener una importante mejora en comparación con los modelos antecesores de estos dos calzados.

Los calcetines funcionales HydroSock impermeables son el complemento ideal para botas no impermeables al conducir en lluvia o campo a través por terrenos mojados. Incluidos en la colección 2011, estos calcetines incorporan una sofisticada mezcla de materiales, no tienen costura y son agradables al tacto, por lo que ofrecen gran comodidad.

La chaqueta de fleece Doubleface también es nueva. Confeccionada en microfibra y material que no deja pasar el viento, tiene un efecto de regulación térmica y, además, es especialmente cómoda.

La mezcla altamente funcional de poliéster, Cocona® y fibra de carbón activo de la camiseta y de la camisa Function tienen un efecto antibacteriano, mitiga los malos olores y logra desplazar la humedad de manera muy eficiente, alejándola del cuerpo.

La gama de productos BMW Motorrad para 2011 incluye más de 70 artículos nuevos. Bajo el concepto general de BMW Motorrad Style se presentan cuatro colecciones, cada una con un tema principal diferente. Estas colecciones están definida por sus propias combinaciones de colores y sus motivos típicos, que aparecen en todas las prendas.

Todos los productos de BMW Motorrad Style son prendas casual pensadas y diseñadas para vestir fuera de la moto, lo que significa que no tienen funciones específicas para motoristas.

Su nombre lo dice todo, la BMW Triple Black te ofrece la oportunidad de tener una de las motos más vendidas del mundo, la R 1200 GS, en una versión de color totalmente negro.

El depósito de combustible y el guardabarros delantero están acabados en negro zafiro metalizado, la horquilla y el motor presenta un toque en negro mate, y la parte ciclo está subrayada por el color gris asfalto metalizado del basculante, el subchasis trasero y las tapas de las cabezas de los cilindros.

Esta edición especial también se caracteriza por las llantas de radios en negro brillante, ya conocidas como opción en la R 1200 GS y como equipamiento de serie en la R 1200 GS Adventure.

BMW completa la oferta con un asiento completamente negro con los omnipresentes logos GS en ambos lados.

La R 1200 GS Triple Black ya está disponible bajo pedido en los distribuidores de BMW Motorrad y su precio de venta recomendado en España es de 14.823 euros, impuestos incluidos.

Perteneciente a BMW Group, la italiana Husqvarna Motorcycles pasa a ser gestionada por BMW Ibérica en nuestro país. El cambio de gestión se materializaba el pasado 22 de septiembre, cuando BMW Group y Motos Bordoy firmaban un acuerdo de rescisión del contrato de importación de las motos Husqvarna para el mercado español.

Como consecuencia, a partir de hoy mismo, 29 de septiembre, la gestión de la marca Husqvarna la realizará BMW Ibérica, S.A. a través de una red de concesionarios específica para la firma.

La gestión que desde 1.999 ha realizado Motos Bordoy ha situado a Husqvarna como uno de los referentes del segmento del off-road en nuestro mercado.

Las BMW son vehículos polivalentes, ideales para excursiones turísticas y desplazamientos por trabajo. Desde siempre la casa alemana ha conquistado a un público variado, consciente de estar comprando una moto fiable y segura. Bitubo ha realizado para el Superventas alemán amoritguadores capaces de garantizar aún más seguridad y entretenimiento.

Bitubo, de acuerdo con la tradición que ve a los aficionados del BMW apegados al sistema Telever, para la parte anterior ha realizado el WAT 11, un amortiguador en aleación de aluminio que refuerza la estabilidad y la sensación de seguridad y confort de la GS1200. Presurizado, con tanque (nitrógeno) separado, está provisto de muchos ajustes. 12 clicks en comprensión, extensión abrazadera continua, precarga muelle abrazadera continua, intereje abrazadera continua.

Además, Bitubo ha potenciado las cualidades de la GS1200 por carretera, aumentando también su agilidad y estabilidad, con el monoamortiguador CYU 31. Sus características hacen de él un elemento único en el mundo de la motocicleta: presurización con nitrógeno, y pistón flotante de separación aceite/gas en cámara de compensación; además, el vástago del pistón tiene un diámetro de 16 mm, con tratamiento antifricción y buje con bajo índice de roce.

Realizado en aleación de aluminio, teflón y aceros especiales, cuenta con muchos ajustes: compresión bajas velocidades (24 clicks), compresión altas velocidades (20 clicks), extensión (24 clicks), precarga muelle con mando hidráulico (24 clicks), intereje regulable (8 mm).